マスキング終了

長野店で数年前に施工いただいている岡谷市の元会員様ですが、

今回の施工で準会員に返り咲くかはコンサルティング判断となります？

今回は奥様のお車ということです。

が、数年前からご家族で病床に就かれている方がいらっしゃるとのことで、

皆さん家族内に何も問題がなくただ楽しく暮らしているわけではないというのは、

高齢化社会の現代では多くの方が悩まれている問題なのだな・・・

と再認識しました。

私の息子もここで将来に備えて保険に入るとのことで、

弊社出入りの保険屋と加入の検討をして結果が出たらしいですが、

私は病気での通院・手術と癌と介護保険は最低必要で、

若いうちから備えれば低額で加入できるから、

欲しいものや遊びのお金を節約してでも、

ある程度の商品を選ぶように提案しましたが、

あまりピンとこないというか欲が優先となり、

介護保険を外した低額のタイプに決めたらしいですけれど、

結婚もしないですからいざとなったらどう介護や費用を捻出するつもりやら？

困ってからではもう❝後の祭り❞ということが、

実感として感じないんでしょうね・・・

ヘッドライトカバー＝ペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

ヘッドライトカバー＝ペイントプロテクションフィルム切り出し終了

ヘッドライトカバー＝ペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

露天駐車ということで、

ヘッドライトカバーのくすみ防止のため、

❝ペイントプロテクションフィルム❞のご依頼をいただきました！

このお車の場合形状的には大貼りでも貼り込み限界に近いですので、

密着が取れ角が出ない様に施工するのは、

冬季施工でフィルムが固いときは結構不安です・・・

ですが、貼り込み時の引っ張り方向を形状に従い変更しながら仮止めしていくことで、

問題なく貼り込み終了できました！

最悪貼り込み不能の場合は、

弊社オリジナル施工の、

ラジカルコーティング＋ヘッドライトカバー専用ガラスコーティングWコートで対応しようと考えておりましたが、

必要ありませんでした。

磨き前＝塗装曇り

磨き終了＝曇り除去

納車は１月だったそうですが、

弊社長野店が基本冬季休店ということで、

お気を使われ３月の施工で予約されたのだと思います！

が、

会員様や既存のお客様の場合は、

ご相談いただければ、

冬季休店中でも、

できる限りご対応は致します。

当初お客様はメールで０２磨きコースをご指定されていたのですが、

「なぜ新車なのに０２磨きコースなんだ？」

「記載の年式間違っていて使用過程車なのか？」

等考えていましたが、

実は納車から２か月ブランクが空いたことで、

それなりのダメージを想定しての事だったそうです。

現車を拝見してみると冬季２か月使用されている割には傷はほとんど入ってはりませんでしたが、

おそらく納車前からあったと思われる曇りが２カ所ありました・・・

この曇り方は、

使用や洗車での擦りで付く感じではなく、

ダブルアクションポリッシャーでつけたような印象でしたので、

おそらくはメーカーPDIｏｒディーラーで何らかの補修をしようとして付けたものと推察されます？

オーナー様は気が付かれていませんでしたが、

自然光では確認は難しい曇りですので、

補修ポリッシュをされた際も専用照明がない環境でしたら気が付かなかったのでしょうねー

但し現車確認の結果、

ダメージは極軽度ですし、

上記した原因不明の曇り傷もたいしたことではありませんので、

新車用の❝０１スタンダード・ソフト磨きコース❞で十分対応可能で、

多少の線傷も曇り傷も完全除去出来ました！

９割型のオーナー様方は、

ディーラーの点検やクオリティー維持こそレベルが高いと思いがちですが、

意外とディーラーマンのスキルは低く、

また設備環境特に照明に関しては、

艶があるように見える照明であって、

逆に傷や曇りが見えにくいものを敢えてショールームや納車ルームに入れていますから、作為的かどうかは判りませんが、

外装のトラブルは把握できてはいない場合が多いです・・・

実際ソリッドブラックの車種を扱っているようなディーラーでは、

納車日を敢えて曇りや雨が予想される日に設定したり、

太陽光で確認が出来ない日陰を選んで納車して、

傷確認がしずらくわざと意識的にしているいるみたいなこと、

ディーラーマン自身が言っていますからねー

磨き＆コーティング＆オプション施工終了

NISSAN　ニッサン　ルークス　ハイウエイスターGターボ４WD（ BR０６-SM２１ ）

磨き＆コーティング＆オプション施工終了

以前施工のお車では、

親水系のハイクラスガラスコーティングを施工いただいており、

今回も親水系にされようかとされていましたが、今回は奥様の車ですのでご予算もあり、同じコーティングでは予算オーバーになってしまわれるため、

疎水・滑水の耐水染み＆硬度グラデーションタイプの、

❝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム　ガラスコーティング❞とすることで、

予算内に収めました！

このコーティングの特徴は、

まずは疎水・滑水性であることと、

より水染みが出来難いように耐アルキル金属基付着防止の成分が入っていることと、

製膜時にグラデーション製膜と言って塗装面に近いほど高硬度で製膜し、

コーティング表面に行くに従い硬度が柔らかくなる製膜をします。

この硬度グラデーションのメリットは、

コーティングに対して弱いスクラッチであれば跳ね返しスクラッチ傷入れを防ぎ、

線傷が入るような、

強いスクラッチは下の硬度の硬い部分が塗装に傷が到達しないように防ぐというものです！

お車は露天駐車と言うことですので、

前回も施工いただいている、

❝レジントップコート・コクーンSTD❞の施工もご依頼いただきました！

まだまだ巷ではあまりポピュラーにはなっていませんが、

ディーラーコーティングでは日本一の施工レベルとシステムと商材をオリジナルで施工されている、

某ディーラーグループでもついにオプションとして施工を始めましたので、

いかに有用で必要性があるかと言う一つの証明です。

結局駐車環境が良くなく洗車管理もきちんとできない場合は、

いくら高級だの高性能だのと謳ったコーティングでも、

ガラスコーティング（セラミック系も含む）の、

初期製膜→完全製膜までのプロセス化学反応原理は大差ないですから、

初期硬化時１か月間のリスクは同じです・・・

中には、

「遠赤外線で焼いているので表面は硬化していますから大丈夫！」

と言っている施工店もありますが、

コーティング自体が半熟卵のような状態ですので、

逆に内部の揮発するべき成分が長く留まってしまうため、

完全硬化まで時間がかかり、

結局はリスクが延長されるだけと私は考えています・・・

私が思う遠赤外線焼き付けコーティングのメリットは、

殆どオーナー様になく、

施工店メリットだと思っています。

それは表面を硬化状態にすることで反射が良くなりますから、

納車時艶が強く感じられるのと、

施工終了から納車までのブランク時間を数分の一に短縮できるため回転率を上げられ、

高価な機材を使用しますので施工単価の吊り上げも可能になります！

弊社も設備されていますが、

使ったことはありません、

オブジェと化しています・・・

お客様のご希望があれば使用もしますが、

その分施工費も高くなりますから、

費用対効果的には無意味な気がしますがねー

既に最後のご入庫から７年が経過している中、覚えていてくださって、今回施工をご依頼いただきまして、ありがとうございました。

又色々お気遣いを頂き、納車直後ではなく３月までお待ちいただいたり、ご予約金のご入金までいただきましたが、HPでもご案内している通り、会員様だけでなく過去弊社で施工いただいております既存のお客様に関しましては、その様なお気遣いは無用です。

恐らくは既に７年経過していますので、以前のお車のコーティングは殆ど残存はしていないでしょうが、それでも巷の車よりきれですとのお言葉はありがたいです。

一つには〇〇様のお手入れが良いのだと思います。

このお車も良い状態を保ってあげてください。

PS:ご購入いただいたアエンソ・ポラリス使用時にスノーフォームを流す際高圧スプレーで洗い流しますが、この際ヘッドライトカバーに貼ってあるプロテクションフィルムフィルムには出来るだけ垂直に当てるようにして、斜めから当てないでください。

使用感想を後日お教えいただければありがたいです。