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PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK フレックス・シールド ペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK(991J1) PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK(991J1)

ご新規の客様ですが、

今回はオーナー様直接のご依頼ではなく、

弊社京都店の外注契約板金塗装工場様からのご紹介・仲介と言う形態でのご入庫です!

ですので、

自動車業界でよくあります板金塗装屋様から業販入庫ではございません

 

時々お問い合わせを頂きますが、

弊社では基本的には業販扱いのシステムは存在しておらず

そのため業者様からのご依頼において、

料金表よりの仕切り価格と言うシステムは御座いません

また一般ユーザーの方から、

連続で数台の施工を依頼した場合、特別の値引きはありますか?」

とのご質問もありますが、

弊社の料金システムには料金表記載以外の特別値引きは御座いませんので、

料金表の金額及び割引以外の適応は御座いません

但し、

弊社は会員制をとっておりますので、

施行内容・施工金額の合算により、

規定の条件を満たされたところで会員登録がなされれば、

その会員ランクに応じた割引が適応となります!

 

 

今回弊社のご入庫の作業は、既存でエクスペル・ペイントプロテクションフィルムがボンネット・フロントバンパーに貼られていたそうですが、

フロントバンパーを破損なされ再塗装をしたため、

フロントバンパーのプロテクションフィルムの貼り替えでご入庫いただきました!

弊社では今までは標準使用プロテクションフィルムエクスペル・アルティメットでしたが、

原材料の値上げが大幅に行われた事と、

性能的にエクスペルフィルムを凌駕する新フィルムメーカーの、

❝フレックス・シールド❞の取り扱いが可能になり、

しかも価格的にエクスペルフィルムより10%程価格を抑えることが可能な契約が出来ましたので、

現在のスタンダードプロテクションフィルムはフレックス・シールドと変更になっています。

但し、オーナー様のご希望でエクスペルを望まれる場合は、

アルティメットorアルティメット+ともにご指定頂く事は可能です!

 

今回は、オーナー様の特にのご指定は御座いませんでしたので、

フレックス・シールドでの施工となりました!

PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK(991J1)

フレックス・シールド=フィルム貼り込み中

PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK(991J1) PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK(991J1)

この991前期まではヘッドライトユニットがワンタッチで取り外しが可能なため、ヘッドライトユニットとサイドマーカー等簡単に取り外せるパーツは外したうえで、

出来る限りの巻き込み貼り込みを行いますので、

一般業者さんの貼り込みよりはフィルムエッジが目立たない施工が実現できます!

 

今回のようなフロントバンパーのみの施工の場合は、

朝一でお持ち込み頂けば 1泊2日翌日の朝一にはお引渡し可能です!

但しご依頼には少なくとも1週間以上の余裕を見て頂、

事前に現車確認若しくは施工箇所付近の写真をメールで頂く必要がございます。

と言いますのも、使用するプロテクションフィルムは、

事前にカットデーターからプレカットして更に細部の寸法を調整いたしますので、

準備とお見積りにある程度の時間を必要としてしまいます

 

又この様に事前にプロテクションフィルムの切り出しを行うために、

ご予約の際にはフィルム材料費分のみは予約金としてご入金頂きまして正式予となります。

切り出し終了後にキャンセルを頂きますと、

切り出ししたフィルムはロスとなってしまうため、

ご理解ください!

 

PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK(991J1)

フロントバンパー=フレックス・シールド ペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

PORSCHE ポルシェ 991タルガ4 GTS PDK

(991J1)

フレックス・シールド ペイントプロテクションフィルム貼り込み終了

 

今回ボンネットは以前施行されているエクスペル・アルティメットで、

再張り込みのフロントバンパーはフレックス・シールドとなりますが、写真ではほとんど確認は出来ませんけれど、

現車をよく見てみるとフィルムの糊の柚子肌感には大きな差が生じています。

エクスペルフィルムですと、

所謂塗装の柚子肌のような状態が確認されますが、

フレックス・シールドでは柚子肌感は殆ど皆無ですので、

一目瞭然意匠性ではフレックス・シールドが勝っています

 

フィルムの耐候性・耐久性に関しましてはフィルム自体の材質製法などは殆ど同じとの事で、

これら性能的にはエクスペルフィルムと同等で遜色はありません

本来の目的である飛び石防御性能につきましては、

フレックス・シールドの方が約10μ薄いそうですが、

その分フレキシビリティーを高めてあるとの事で、

この部分の性能的にも遜色は無いそうです。

 

そのような事から、以前に数台のエクスペル・アルティメットで施工頂いているオーナー様も、

9月にはフルプロテクションをフレックス・シールドにてご依頼を頂いております!

恐らく弊社のお客様の場合

以前弊社での施工経験のおありの方程、

新規施工ではフレックス・シールドをご選択される思います。

と言いますのも、過去弊社のメイン使用フィルムは、

ルーマー→エクスペル・エクストリーム→エクスペル・アルティメット→フレックス・シールドと

変更してきていますが、

弊社が採用変更してきたフィルムの性能向上を身をもって体験してきていらっしゃいますので、

弊社の選択にご信頼を頂いているからです!

しかも今回は、

価格も10%ダウンが可能になりましたし、

お財布的にもメリットありますからねー

 

 

この度は、お盆休み前のバタバタのタイミングでのご入庫を頂き、ありがとうございました。

但し、本来入れ替えでのM3のご入庫が当日キャンセルはご事情もあろうこととは思いますが、弊社もそれに合わせて工程調整しておりますので、出来る限り確実なご予約日程でのご依頼をお願いいたします。

それと、先日よりお話しいただいております、社長様のエキシージの磨き&コーティングの件につきましても、飛び込み的日程ではなく、出来る限り事前に確実な日程のご指定をお願いいたします。

まだまだ猛暑が続く模様ですが、熱中症にはくれぐれもお気を付けください。

 

PS:申し訳ございませんが、弊社来店時にはマスクの装着は必須ですので、今後ご協力お願いいたします。


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